Бобринский Алексей Павлович
       > НА ГЛАВНУЮ > БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ > УКАЗАТЕЛЬ Б >

ссылка на XPOHOC

Бобринский Алексей Павлович

1826-1894

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ


XPOHOC
ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ
БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА
ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ
СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА
ЭТНОНИМЫ
РЕЛИГИИ МИРА
СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ
МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ
КАРТА САЙТА
АВТОРЫ ХРОНОСА

ХРОНОС:
В Фейсбуке
ВКонтакте
В ЖЖ
Twitter
Форум
Личный блог

Родственные проекты:
РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ
ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА
ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ
ПРАВИТЕЛИ МИРА
ВОЙНА 1812 ГОДА
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ
СЛАВЯНСТВО
ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ
АПСУАРА
РУССКОЕ ПОЛЕ
ХРОНОС. Всемирная история в интернете

Алексей Павлович Бобринский

Бобринский Алексей Павлович (1826-1894), государственный деятель. Министр путей сообщения при Александре II.

+ + +

БОБРИНСКИЙ Алексей Павлович (19.02.1826—7.11.1894), граф, государственный деятель, генерал-лейтенант (1872), член Государственного Совета (1871—1874), крупный землевладелец. Происходил из рода Бобринских. Окончил Александровский лицей (1844), служил в Департаменте хозяйственных и счетных дел Министерства иностранных дел. В 1846 вышел в отставку. С начала Крымской войны 1853—1856 вступил в армию. С 1856 в качестве флигель-адъютанта состоял при имп. Александре II, выполняя его личные поручения. В авг. 1858 выступил с т. н. флигель-адъютантским проектом освобождения крестьян, в котором отстаивал необходимость превращения крестьян в собственников. После отмены крепостного права (1861) был мировым посредником. В 1866 разработал и добился утверждения устава «Общества взаимного поземельного кредита» для выдачи ссуд под залог земли (т. н. Золотой банк). С 1869 состоял членом Совета Министерства путей сообщения. В январе 1870 был командирован в Великобританию для осмотра железных дорог. С апр. 1870 являлся членом Комитета для наблюдения за постройкой узкоколейных железных дорог и по вопросам их эксплуатации и председателем Временного управления для строительства казенной узкоколейной железной дороги от ст. Ливны до Орловско-Грязской железной дороги. С мая 1871 служил товарищем министра путей сообщения, с сент. 1871 управлял Министерством путей сообщения, с апр. 1872 являлся министром путей сообщения. Выступал за систему предпочтительной постройки железных дорог казной, а также против безусловных и бессрочных гарантий по облигациям частных железных дорог. Разработанный им проект реорганизации железнодорожного хозяйства (утвержден в марте 1873) при осуществлении вызвал сильное сопротивление М. Х. Рейтерна. Бобринский содействовал широкому железнодорожному строительству; к моменту его отставки (июль 1874) сеть железных дорог в Европейской России превысила 21 тыс. верст.

Н. М.

Использованы материалы сайта Большая энциклопедия русского народа.


Бобринский Алексей Павлович 19.02[03.03].1826, г. Павловск Санкт-Петербургской губернии — 07[19].11.1894, Канн, Франция) — русский государственный деятель, граф, генерал-лейтенант (1872), член Государственного совета (1871—1874).

Окончил Александровский лицей (1844). С 1844 года на службе в министерстве иностранных дел. С 1846 года — в отставке, жил в своем имении в Тульской губернии. С началом Крымской войны вступил в армию, принимал участие в боевых действиях. С 1856 года флигель-адъютант, состоял при Александре II и выполнял его личные поручения. В августе 1858 году представил ему проект освобождения крестьян, который предусматривал превращение крестьян в собственников своих наделов. После отмены крепостного права — мировой посредник по Богородицкому уезду Тульской губернии. В 1866 году разработал и добился утверждения устава Общества взаимного поземельного кредита (председатель его правления в 1866—1891).

С 27 мая [8 июня] 1871  года товарищ министра путей сообщения, со 2 [14] августа 1871 года управляющий министерством, а с 16 [28] апреля 1872 года по 10 [22] июля 1874 года — министр путей сообщения. Выступил против политики министра финансов М. Х. Рейтерна по строительству железных дорог силами частных компаний при поддержке государства, рекомендовал сооружать новые линии на средства казны. Составленный министерский проект реорганизации железнодорожного хозяйства был утвержден в марте 1873 года, но не реализован в связи с его отставкой.

В. В. Морозан, В. Л. Степанов.

Цитируется по изд.: Российская историческая энциклопедия. Т. 3. М., 2015.


Далее читайте:

Бобринские, графский род.

Бобринский Владимир Алексеевич, граф (1867-1927), депутат II, III, IV Думы, сын Алексея Павловича.

Литература:

Вяземский П. А. Граф А. А. Бобринский. М., 1868; Кислинский Н. А. Наша железнодорожная политика по документам архива Комитета министров: исторический очерк. Т. 2. СПб., 1902; Петров М. В. Из прошлого рода графов Бобрин­ских // Вопросы истории. 1993. № 5; Чернуха В. Г. Внутренняя политика царизма с середины 50-х до начала 80-х годов XIX в. Л., 1978; Шилов Д. Н. Государственные деятели Российской империи: Главы высших и центральных учреждений: 1802—1917: Биобиблиографический справочник. СПб., 2001.

 

 

 

ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ



ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

Редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС