Дёниц, Карл

1891-1981

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

На первую страницу

БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ

СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИ

ЭТНОНИМЫ

РЕЛИГИИ МИРА

СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ

МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ

КАРТА САЙТА

АВТОРЫ ХРОНОСА

Главной особенностью линии жизни Карла Дёница, этого преданного Гитлеру убежденного национал-социалиста, является ее постоянное пересечение с интересами Великобритании. Еще в 1918 году, когда он был капитаном подводной лодки, его фактически спасли от смерти англичане. До 1919 года он пребывал в туманном Альбионе. А в год прихода Гитлера к власти Дёниц находился в дальнем плавании и посещал исключительно британские владения - Цейлон, Индию, Сингапур. В годы же второй мировой войны спасенный британцами офицер планомерно уничтожал экипажи кораблей противника, пользуясь для этого услугами расстрельных команд СС. Возглавив в 1945 году по велению Гитлера правительство Германии, не признанное ни одним государством, он, тем не менее, чем-то руководил в английской зоне оккупации, совершал какие-то финансовые и имущественные операции. А еще Дёниц оказался единственным подсудимым Нюрнбергского трибунала, которому назначили не виселицу, как остальным, а всего лишь 10 лет тюрьмы... Убийства моряков союзнических кораблей ему почему-то простили... И наконец, в год его смерти (1981) английская газета "Таймс" опубликовала некролог в половину газетной полосы! Тут волей-неволей задумаешься, такой ли уж Дёниц был нацист и почитатель Гитлера?.. В этом вам предстоит разобраться самостоятельно, прочитав пять приведенных ниже биографий гросс-адмирала. Успехов!

Вячеслав Румянцев

Дёниц (Dönitz) Карл (р. 16. 9. 1891, Грюнау близ Берлина), военно-мор. деятель фаш. Германии, один из главных нацистских воен. преступников, гросс-адмирал (1943). С 1910 в кайзеровском флоте. С 1935 команд. 1-й флотилией подвод, лодок, с 1936 — всеми подвод, силами фаш. Германии. В янв. 1943 был назначен главнокомандующим ВМС, оставаясь одновременно во главе подвод, флота. При подготовке 2-й мировой войны и в ходе боевых действий выступил ярым проводником фат. планов завоевания мирового господства, был апологетом неогранич. подвод. войны. Авантюризм стратег, концепции Д. заключался в фетишизации подвод, сил, недооценке др. родов ВМС и необходимости взаимодействия флота с сухопут. войсками. 1 мая 1945 по завещанию Гитлера Д. сменил его на посту рейхсканцлера и верх, главнокомандующего. Сформировав 2—5 мая новое «имперское правительство» в Мюрвик-Фленсбурге (земля Шлезвиг-Гольштейн), Д. пытался сохранить нацистский режим путём частичной капитуляции перед зап. державами и продолжения воен. действий на советско-германском фронте. 23 мая 1945 был арестован англ, властями и в окт. 1946 в числе др. главных воен. преступников судим Междунар. воен. трибуналом в Нюрнберге и приговорён к 10 годам тюрьмы (см. Нюрнбергский процесс). В 1956 отбыл срок заключения и продолжал заниматься в ФРГ активной профашистской и реваншистской пропагандой.

Использованы материалы Советской военной энциклопедии в 8-ми томах, том 3.

Дёниц, Карл  (Doenitz) (1891-1981), гросс-адмирал, командующий военно-морским флотом Германии с 1943, преемник Гитлера (май 1945), создатель и руководитель подводного флота Германии. Родился 16 сентября 1891 в Грюнау, близ Берлина, в семье инженера-оптика, работавшего в фирме Карла Цейса. Закончив гимназию в Веймаре, Дёниц в 1910 поступил в военно-морское училище в Киле, после окончания которого был назначен на легкий крейсер "Бреслау" сигнальным офицером. Во время 1-й мировой войны крейсер, на котором воевал Дёниц, вместе с крейсером "Гебен" подорвался в июле 1915 на мине в Средиземном море.
     В 1916 Дёниц прошел переподготовку для подводных лодок и на следующий год стал командиром одной из них, зарекомендовав себя как способный и талантливый офицер. Попав в плен к англичанам в октябре 1918, он был освобожден в 1919 и снова вернулся в ВМФ Германии. В 1923 Дёниц стал советником управления подводного флота в военно-морской инспекции. По условиям Версальского договора 1919 Германии было запрещено иметь подводный флот, однако подготовка к его строительству шла полным ходом, и Дёниц оказался стоящим у истоков его создания. В 1924 он был направлен в Главное командование ВМФ в Берлине. После дальнейшей службы на Балтике штурманом крейсера "Нимфа", Дёниц в 1930 вернулся в Берлин в качестве офицера штаба Североморского района. Первые месяцы после прихода Гитлера к власти, Дёниц находился в дальнем походе, посетив Мальту, Цейлон, Индию, Сингапур. В 1934 Дёниц посетил Англию, где совершенствовался в английском языке, а вернувшись, получил назначение командиром на крейсер "Эмден". После того как было подписано Англо-германское морское соглашение 1935, устранившее для Германии многие ограничения Версальского договора, Дёниц 6 июня 1935 был назначен "фюрером подводных лодок" и возглавил 1-ю подводную флотилию. К осени 1935, несмотря на противодействие сторонников "больших кораблей", Германия уже имела 11 небольших подводных лодок.
     Дёниц был одним из немногих убежденных национал-социалистов среди высших офицеров ВМФ. Он восхвалял Гитлера в выступлениях перед матросами: "Небеса послали нам лидерство фюрера!" Однажды он сказал, обращаясь к ликующей толпе в Берлине, что Гитлер предвидел все и не совершил ни одного неправильного шага. "Мы - черви по сравнению с ним!" Гитлер, в свою очередь, испытывал огромное доверие к Дёницу. К 1938 Дёниц разработал тактику групповых подводных атак ("волчьих стай") и в 1939 был назначен командующим подводным флотом. На этом посту Дёниц нес полную ответственность за потопление не только военных, но и торговых судов союзников. В августе 1942 Дёниц перенес свой командный пункт в Париж. Его самодисциплина и работоспособность, помимо таланта флотоводца, снискали ему всеобщее уважение среди офицеров ВМФ, которые в меньшей степени, нежели офицеры других родов войск были заражены нацистской идеологией. Дёниц лично встречал каждую лодку, возвращавшуюся на базу, присутствовал на выпуске каждого курса школы подводников, организовал специальные санатории для отдыха личного состава после изнурительных походов. Моряки за глаза называли своего командира "папаша Карл" или "Лев".
После того как англичане улучшили охрану собственных конвоев и выработали приемы противолодочной войны, потери подводного флота Германии стали возрастать, и Дёницу пришлось перенести зону оперативных действий дальше на запад, в район между побережьем Канады и Исландии, куда не достигали удары противолодочных самолетов союзников. После того как осенью 1941 по приказу Гитлера 10 подводных лодок из Атлантики были переброшены в Средиземноморье, Дёниц был вынужден свернуть масштабные действия в Северной Атлантике. А после вступления в войну США, несмотря на увеличение числа подводных лодок (к 1942 ежемесячно со стапелей сходило 20 субмарин), их эффективность стала снижаться.
В марте 1942 Дёницу было присвоено звание адмирала. После ухода в отставку Эриха Редера 30 января 1943 Дёниц был назначен его преемником на посту главнокомандующего военно-морскими силами Германии с присвоение звания гросс-адмирал. В марте 1943 германские субмарины потопили 120 кораблей союзников общим водоизмещением 623 тыс. тонн, за что Гитлер удостоил Дёница Рыцарского креста с дубовыми листьями. Однако в целом действия подводного флота Германии становились все менее удачными, и потери превысили их производство. В мае 1943 Дёниц был вынужден вывести подводные лодки из Атлантики, что вызвало гнев Гитлера: "Не может быть и речи о прекращении участия подводных лодок в войне. Атлантика - это моя первая линия обороны на западе". К осени 1943 на каждое торпедированное грузовое судно приходилась одна потопленная подводная лодка. Дёниц записал в своем дневнике: "Противник держит каждую козырную карту, покрывает все районы с помощью дальней авиации и использует способы обнаружения, к которым мы не готовы. Противнику известны все наши секреты, а мы ничего не знаем об их секретах!" С 1939 по 1945 из 820 подводных лодок, участвовавших в "битве за Атлантику", 781 погибла, а многие из оставшихся были повреждены.
Перед тем, как покончить с собой, Гитлер назначил Дёница президентом рейха, главнокомандующим вооруженными силами и военным министром. Об этом Дёницу телеграммой сообщил Мартин Борман. Будучи уверенным, что фюрер жив, Дёниц, принимая назначение, ответил Гитлеру: "Мой фюрер! Моя преданность вам беспредельна. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы прийти вам на помощь в Берлин. Если, однако, судьба повелевает мне возглавить рейх в качестве назначенного вами преемника, я пойду этим путем до конца, стремясь быть достойным непревзойденной героической борьбы немецкого народа. Гросс-адмирал Дёниц".
2-5 мая 1945, находясь на командном пункте на Балтийском побережье под Фленсбургом, Дёниц назначил правительство под председательством Лутца графа Шверина фон Крозига. Надеясь на скорый конец войны, Дёниц хотел разрешить как можно большему числу немцев сдаться в плен англичанам и американцам, чтобы уберечь их от русских. Он убедился в провале гитлеровской политики и призывал немцев начать восстановление страны, чтобы противостоять парализующему ужасу поражения. 23 мая 1945 новый глава государства был захвачен в плен союзниками. Дёниц вместе с другими 22 нацистскими лидерами предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге 20 октября 1945. Он пытался "откреститься" от обвинений на том основании, что не имеет к нацистским преступлениям никакого отношения.
Обвинение пришло к выводу, что, хотя Дёниц и является организатором и воспитателем германского подводного флота, он не был причастен к заговору с целью развязать агрессивную войну, не готовил и не начинал этой войны. Ему простили убийство моряков с подбитых его субмаринами военных и гражданских судов, но вменили в вину ответственность за гитлеровский приказ от 18 октября 1942, по которому захваченные экипажи союзнических торпедных катеров надлежало передавать в СС и расстреливать. Дёниц был признан виновным по 2 (преступления против мира) и 3 пункту (военные преступления) и приговорен к 10 годам тюремного заключения. Он отбывал срок в тюрьме Шпандау в Западном Берлине и был освобожден 1 октября 1956. Он всегда хранил при себе папку с письмами союзнических морских офицеров, которые выражали ему свои симпатии и понимание. Освободившись и выхлопотав себе адмиралтейскую пенсию, Дёниц посвятил себя литературной работе. Он написал книги воспоминаний: "10 лет и 20 дней" (1958), "Моя захватывающая жизнь" (1963), "Германская военно-морская стратегия во 2-й мировой войне" (1968). Он умер в Аумюле в январе 1981.

Использован материал Энциклопедии Третьего рейха -

www.fact400.ru/mif/reich/titul.htm 

Дёниц (Donitz) Карл (16.09. 1891, Грюнау близ Берлина - 25.12.1980, Аумюль) государственный и военно-морской деятель, гроссадмирал (30.01. 1943). Сын инженера-оптика фирмы "Карл Цейсс". Образование получил в военно-морских училищах в Киле и в Мюрвике. 01.10. 1912 вступил в ВМФ на легкий крейсер "Бреслау". В 1913 произведен в лейтенанты, флаг-офицер командира "Бреслау". С началом 1-й мировой войны, находившийс в Средиземном море "Бреслау" прошел в Черное море и официально был передан Германией Турции (получив название "Милилли"), хотя и сохранил полностью свой экипаж. Крейсер успешно вел бои в Черном море, однако в 1915 году подорвался на мине. Во время ремонта корабля Дёниц служил в ВВС в качестве стрелка наблюдателя. Летом 1916 вернулся в Германию где прошел курсы офицера-подводника. С января 1917 торпедный офицер на подлодке U-39. С января 1918 - командир устаревшей подлодки UC-25. Воевал в Средиземноморье. В июле 1918 года получил в командование новую подводную лодку UB-68. 04.10. 1918 атаковал английский конвой, потопив транспорт "Упэк", однако пострадала и ввереная Дёницу подлодка, которую пришлось затопить, а Дёниц попал в английский плен. Содержался в лагере для военнопленных офицеров, но симулировал сумасшествие и был освобожден. В июле 1919 вернулся в Германию и был принят на службу в ВМФ. По условиям Версальского мира Германии было запрещено иметь подводный флот и Дёниц был назначен командиром торпедного катера Т-157 на базе Свинемюнде (Померания). С 1923 эксперт минно-торпедно-разведывательной инспекции в Киле; участвовал в разработке нового образца глубинной мины. Осенью 1924 переведен в центральное командование ВМФ. Принимал участие в разработке нового военно-морского устава. После скандала, связанного с тайным воссозданием ВМФ, Дёниц в 1928 был переведен штурманом легкого крейсера "Нимфа" на Балтике. С ноября 1928 командир 4-й полуфлотилии 1-го дивизиона миноносцев. В конце 1930 Дёниц переведен в штаб района Нордзее, где занимался обеспечением внутренней безопасности, прежде всего борьбой с коммунистическим влиянием на флоте. В 1934 году для совершенствования английского языка командирован в Великобританию и по возвращении назначен командиром легкого крейсера "Эмден". 06.06. 1935 года Дёниц назначен "фюрером подводных лодок" и одновременно командиром 1-й подводной флотилии. Создал подводный флот Германии, причем руководство Верховного командования ВМФ (ОКМ) и прежде всего адмирал -Э. Редер, бывшие приверженцами надводных кораблей, устранились от вмешательства в дела подводного флота, предоставив Дёницу полную свободу. В 1938 разработал тактику действия подводных лодок - тактику "волчьих стай". Добился строительства необходимых ему подводных лодок, создав мощнейший подводный флот. Вступил.в конфликт в Редером, считавшим, что войну на море можно выиграть лишь с помощью крупных надводных кораблей. К началу второй мировой войны в распоряжении Дёница было 56 подводных лодок, из которых лишь 22 были приспособлены для ведения военных действий на океанических коммуникациях. Лодки Дёница начали войну против союзников, потопив в течение месяца корабли противника общим водоизмещением 175 тыс. тонн. Лично спланировал операцию по уничтожению линкора "Ройял Оук" в главной бухте английского флота (осуществленную Г. Прином). К концу 1940 действия Дёница поставили Великобританию в практически безвыходное положение, поскольку тоннаж потопленных кораблей превышал тоннаж кораблей вступавших в строй (в т.ч. и присылаемых из США). В августе 1940 перенес свой командный пункт в Париж. Пользовался большой полностью среди подводников, всегда лично встречал каждую возвращающуюся на базу лодку, устраивал подводников в лучшие санатории для восстановления сил после плавания. Среди офицеров подводного флота получил прозвище "Папа Карл" и "Лев". В течение 1941 года германский подводный флот добился исключительных успехов, поставив союзников, прежде всего Великобританию, в невыносимые условия. После вступления в войну США Дёниц 15.01. 1942 отдал приказ топить американские корабли. Только в январе 1942 было потоплено 303 корабля водоизмещением около 330 тыс. тонн. После отставки Редера Дёниц, поддержанный А. Шпеером и военно-морским адъютантом Гитлера Ф. Путткамером, 30.01. 1943 был назначен главнокомандующим ВМФ" Германии. Сразу же провел широкомасштабную чистку высшего командного состава, уволив всех ставленников Редера. Выступил против расформирования надводного флота, на чем настаивал Гитлер. Вступил в командование всем ВМФ, фактически сохранил за собой непосредственное руководство подводным флотом. В марте 1943 германские подводные лодки добились огромного успеха, потопив суда противника обшим водоизмещением более 627 тыс. тонн. После высадки союзников во Франции Дёниц предпринял несколько массированных подводных атак, потопив 5 кораблей эскорта, 12 грузовых судов и 4 десантные баржи, но потеряв 82 лодки. Фактически из 820 подводных лодок, участвовавших в военных действиях в Антантике в 1939-45, погибла 781 (а из 39 тыс, подводников- 32 тыс. человек). Дёниц никогда не выступал против решений Гитлера, постоянно демонстрируя свою лояльность режиму. 19.04. 1945 эвакуировал свою штаб-квартиру из Берлина. 20 апреля посетил Гитлера в связи с его 56-м днем рождения. Перед тем как покончить жизнь самоубийством, Гитлер в своем Политическом завещании от 29.04. 1945 назначил Дёница своим преемником на посту президента и верховного главнокомандующего. Став главой страны, Дёниц 2 мая перенес свою резиденцию в здание военно-морского училища в Мюрвик-Фленсбурге; одной из причин этого решения было то, что в Мюрвике находились лично преданные Дёницу морские части, и он мог не опасаться вооруженного давления со стороны СС или люфтваффе. В тот же день Дёниц сформировал новое правительство Германии во главе с графом Л. Шверином фон Крозигком кроме того, в состав правительства вошли министр внутренних дел В. Штуккрат, министр пропаганды В. Науман и др. Руководство сухопутными войсками было поручено генерал-фельдмаршалу Ф. Шёрнеру, люфтваффе - генерал-фельдмаршалу Р. фон Грейму, ВМФ - генерал-адмиралу Г. Фридебургу, Верховное командование вермахта (ОКБ) возглавил генерал-полковник А. Йодль. В условиях неизбежного поражения Германии Дёниц предпринимал активнейшие попытки добиться скорейшего заключения перемирия с западными союзниками и вывести как можно больше войск и гражданского населения с территорий, которые вскоре должны были занять советские войска. 23 мая Дёниц и его правительство были арестованы американскими военными властями. Дёниц предстал в качестве главного преступника перед судом Международного военного трибунала в Нюрнберге. Блестяще провел свою защиту, доказав, что его действия во время войны ничем не отличались от действий, напримар, американского флота. Несмотря на это под давлением английской и советской сторон Дёниц был приговорен к 10 годам тюремного заключения. Срок отбывал в тюрьме Шпандау. Полностью отбыв срок, вышел на свободу и вскоре получил от правительства ФРГ адмиральскую пенсию. Жил в Аумюле. Автор мемуаров и нескольких книг по истории мировой войны.

Использованы материалы кн.: Кто был кто в Третьем рейхе. Биографический энциклопедический словарь. М., 2003 

Дёниц Карл. Адмирал Дёниц создавал подводный флот Германии и тактические приемы, позволившие германским подводникам поставить под угрозу транспортные перевозки Англии и США.

Дёниц родился 16 сентября 1891 года в Грюнау, недалеко от Берлина. Младший сын инженера-оптика Эмиля Дёница из фирмы Карла Цейса в Йене, он рано остался без матери. После гимназии и реального училища юноша в 1910 году поступил в Имперское военно-морское училище в Киле. В 1912 году его перевели в военно-морское училище в Мюрвике, затем для окончания обучения назначили вахтенным офицером легкого крейсера “Бреслау” и осенью 1913 года произвели в лейтенанты. Во время Балканского кризиса “Бреслау” участвовал в блокаде Черногории. К началу мировой войны крейсер находился на Средиземном море, с отрядом Сушона прорвался на Черное море и вошел в состав турецкого флота. Когда в июле 1915 года “Бреслау” подорвался на русской мине у Босфора и встал на ремонт, лейтенант в качестве летчика и воздушного наблюдателя участвовал в боевых действиях у Галлиполи. В феврале 1916 года его произвели в обер-лейтенанты, а летом послали переучиваться на подводника.

С 1 октября 1916 по январь 1917 года Дёниц проходил подготовку в Германии. Затем его направили на Адриатическое море. На подводной лодке U-39 капитан-лейтенанта Вальтера Фольстмана Дёниц хорошо себя зарекомендовал и был откомандирован в Киль на курсы командиров подводных лодок. В январе 1918 года его назначили командовать на Средиземном море UC-25, минным заградителем, который можно было использовать и в торпедном варианте. В первом походе молодой командир потопил пароход, затем проник на рейд порта Аугуста (Сицилия) и торпедировал итальянский угольщик. На обратном пути лодка села на мель, и пришлось просить помощи австрийцев. Тем не менее кайзер наградил моряка орденом Дома Гогенцоллернов. После ремонта в июле Дёниц поставил мины у острова Корфур и торпедами атаковал 4 судна, из которых одно выбросилось на берег, а другие, вероятно, потонули. Наблюдать их гибель моряк не мог: приходилось уходить от эскорта, которым англичане сопровождали конвои.

В награду за успешное крейсерство Дёница назначили командовать более современной UB-68. 4 октября 1918 года командир атаковал британский конвой, потопил транспорт “Упэк”, но при погружении из-за неопытности экипажа лодка провалилась на глубину свыше предельной. Дёниц приказал продуть цистерны, поставить рули в горизонтальное положение и дать ход. Лодку выбросило на поверхность в центре конвоя, где ее атаковали британские эсминцы. Погрузиться не удалось (кончился сжатый воздух). Обер-лейтенант приказал экипажу оставить лодку и затопить ее. Большинство экипажа подобрали английские корабли.

Чтобы быстрее вернуться на родину, попавший в лагерь для офицеров в Ридмайере у Шеффилда Дёниц симулировал сумасшествие настолько натурально, что лагерное начальство поверило и репатриировало его. В июле 1919 года обер-лейтенант вернулся в Германию и служил на военно-морской базе в Киле. Дёниц оказался одним из немногих прежних офицеров, остававшихся на небольшом немецком флоте, существовавшем в дозволенных Версальским договором пределах. Так как договор запрещал Германии иметь подводные лодки, в 1920 году Дёниц стал командиром миноносца Т-157 в Свинемюнде (Померания), в 1921 году был произведен в капитан-лейтенанты. Через два года он вернулся в Киль экспертом минно-торпедно-разведывательной инспекции, участвовал в разработке новой глубинной бомбы.

Осенью 1924 года, после окончания курсов штабных офицеров, Дёница направили в Берлин. Он участвовал в разработке нового военно-морского устава и положения о воинских преступлениях. В 1928 году Дёниц продолжил службу штурманом крейсера “Нимфе” на Балтике, в ноябре был назначен командиром 4-й миноносной полуфлотилии. Располагая 4 миноносцами, моряк на маневрах отрабатывал тактические приемы, подобные последующим действиям подводных лодок. На осенних маневрах он отличился, “разгромив” конвой условного противника, и обратил на себя внимание контр-адмирала Вальтера Гладиша, который руководил тайной подготовкой подводной войны. С конца 1930 по 1934 год Дёниц служил в Вильгельмсхафене, занимался внутренней безопасностью. В начале 1933 года командированный в британские и голландские колонии моряк побывал на Мальте, Красном море, в Индии, на Цейлоне, в Батавии на Яве, в Сингапуре. В октябре его произвели в фрегаттен-капитаны. В 1934 году Дёниц совершенствовал английский язык в Англии, а по возвращении стал командиром легкого крейсера “Эмден”.

После прихода к власти Гитлера с его планом немедленного начала военно-морской экспансии Дёниц вернулся в подводный флот. 1 февраля 1935 года фюрер приказал начать строительство подводных лодок, через 6 недель отказался соблюдать статьи Версальского договора. 8 июня Дёница назначили “фюрером подводных лодок”. Он возглавил 1-ю подводную флотилию, которая к сентябрю насчитывала 11 малых подводных лодок. 1 октября моряка произвели в “капитаны цур зее”.

Опираясь на собственный опыт, а также на зарубежные труды по стратегии подводного флота, Дёниц по сути создал немецкую теорию ведения подводной войны. Он сам руководил конструированием подводных лодок, заботился о совершенствовании двигателей, писал руководства по обучению моряков-подводников. У него были две основные военные концепции. Во-первых, Дёниц убеждал вышестоящих начальников, что главной целью подводных лодок должны быть не военные, а торговые суда, чтобы нарушать снабжение противника. Вторая концепция, сыгравшая особенно значительную роль в ведении подводной войны, сводилась к тому, что подводники должны действовать устойчивыми группами, которые Дёниц называл “волчьи стаи”. По его настоянию началась постройка подводных лодок 7-й серии, пригодных для действий в океане. Деятельность Дёница поддерживал командующий флотом Ральф Карлс. Однако адмирал Редер, сторонник крейсерской войны против Великобритании, писал отрицательные резолюции на записках Дёница, утверждавших, что подводные лодки способны выиграть войну.

Дёниц поставил целью создать флот из 300 лодок, но эту работу замедляла ограниченность ресурсов стали, на которые претендовали также обычный флот и армия. К началу Второй мировой войны у Дёница было всего 56 лодок, из которых меньше половины могли вести боевые действия в Атлантическом океане. Тем не менее уже к концу сентября потери союзного тоннажа достигли 175 тысяч тонн, а U-47 Прина по плану Дёница в ночь на 14 октября потопила линкор “Ройал Оук” в гавани Скапа Флоу. Встречавший лодку гросс-адмирал Редер прямо на пирсе произвел Дёница в контр-адмиралы.

Верфи выпускали лишь 2 подводные лодки в месяц. Вернувшиеся из похода субмарины нечем оказалось заменить. В октябре потопленный тоннаж составил 125 тысяч тонн, в ноябре - 80 тысяч тонн и в декабре - 125 тысяч тонн. Общие потери судов союзников составили до 31 марта 1940 года 343 610 тонн, что Великобритания, располагавшая тоннажем в 24 млн. тонн и спускавшая 200 тысяч тонн судов ежемесячно, могла выдержать. Использование подводных лодок в норвежской операции и неполадки с взрывателями торпед уменьшили в апреле потопленный тоннаж до 80 тысяч тонн. Только когда после падения Франции подводные лодки Дёница стали выходить из французских портов, время их боевого патрулирования увеличилось и резко возрос уничтожаемый тоннаж, составив за 7 месяцев 343 судна водоизмещением 1 млн. 754 тыс. 501 тонна, что уже начало угрожать безопасности Великобритании, которая не успевала компенсировать потери.

В августе 1940 года вице-адмирал Дёниц перенес штаб-квартиру в Париж, откуда было удобнее руководить подводниками. Он вел скромную, размеренную жизнь, заботился о быте моряков, встречал их после походов, давал возможность отдохнуть и снять нервное напряжение, за что его любили и называли “Папа Карл” или “Лев”.

Лишь к концу 1940 года число выпускаемых ежемесячно подводных лодок возросло с 2 до 6. На 1 сентября 1941 года еще насчитывалось только 57 подводных лодок, считая негодные. Англичане же организовали охрану конвоев, начали использовать противолодочные самолеты дальнего действия, и потери германских подводников стали расти.

Дёниц полагал, что войну можно выиграть, если топить суда большим тоннажем, чем противник в силах строить. Он упорно сопротивлялся предложению Гитлера часть подводных лодок перевести в Средиземное море, ибо знал, что они не смогут вернуться из-за сильных западных течений в Гибралтарском проливе. Когда все же пришлось 10 субмарин направить на Средиземное море, это ухудшило возможность проведения операций в Атлантике. Тем не менее подводники и другие военные силы топили судов больше, чем строили канадские и британские верфи.

Объявление Гитлером войны США после Пёрл-Харбора резко ухудшило положение Германии, ибо германский флот не был в состоянии справиться с мощью американской промышленности. Тем не менее, Дёниц сделал все, что возможно, для усиления сопротивления. Сфера деятельности немецкого подводного флота расширилась. Американцы не продумали систему защиты своего судоходства. Уже 15 января 1942 года Дёниц приказал уничтожать американские суда у берегов Америки; к 10 мая были потоплены 303 судна (2 015 252 тонны). Но в июле американцы начали формировать конвои. Отправка части лодок к берегам Норвегии в начале 1943 года привела к тому, что у американских берегов одновременно действовали лишь 10-12 субмарин. Дёниц чувствовал свое бессилие, и Гитлер в утешение произвел его в марте 1942 года в адмиралы. Когда Редер оставил службу, Гитлер 30 января 1943 года назначил Дёница главнокомандующим Кригсмарине с чином гросс-адмирала. Сверх того, моряк продолжал отвечать за развитие немецкого подводного флота на новом этапе войны. Теперь преимущество на море и на суше перешло к союзникам. Подводные лодки стали обнаруживать с помощью радаров, союзники научились раскрывать немецкие шифры и определять места расположения “волчьих стай”.

Дёниц переехал в Берлин. Он отговорил Гитлера от истребления надводного флота и старался использовать корабли, чтобы препятствовать хотя бы части кораблей английского флота. Но все же он больше продолжал руководить действиями подводников, которыми теперь командовал адмирал Эберхард Гот. В марте 1943 года “волчьи стаи” потопили 120 судов (627 300 тонн), потеряв 11 лодок, и Гитлер наградил гросс-адмирала Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Но потери подводников росли из-за действий корабельной и базовой авиации американского и английского флотов на выходившие в море и возвращающиеся лодки. В мае германские подводники потопили 56 судов, но и сами лишились 41 субмарины.

В последние годы войны Дёниц старался строить как можно больше подводных лодок и использовать их в районах, где операции были менее опасны, но приводили к хорошим успехам (Карибское море, район Азорских островов). Он торопил развитие научных исследований, пытался противопоставить усилиям союзников шноркели, позволявшие подводным лодкам заряжать аккумуляторные батареи под водой. Продолжалось усовершенствование двигателей и торпедных систем. Но лодки 21-й серии, способные, по мнению главнокомандующего, добиться победы, начали вступать в строй слишком поздно. Немецкие подводники, которые почти выиграли битву за Атлантику в 1942 году, в следующем - уже не смогли эффективно ограничить грузопотоки через океан. Они стали топить меньше торговых судов, чем теряли лодок. Неудачей и большими потерями окончилась попытка атаковать союзные силы, осуществлявшие высадку в Нормандии. Дальнейшие попытки массированно использовать субмарины уже не могли принести успех. Из 820 лодок, участвовавших в “битве за Атлантику” с 1939 года, погибли 781, из 39 тысяч подводников - 32, главным образом в конце войны.

Несмотря на поражения германских войск, Дёниц оставался сторонником Гитлера, оправдывал все его решения и временами выступал с пропагандистскими заявлениями в духе Геббельса. Он присутствовал на последнем дне рождения Гитлера. Видимо, потому фюрер перед смертью и назначил Дёница своим преемником в должности канцлера. 2 мая гросс-адмирал обосновался в кадетском корпусе в Мюрвике под Фленсбургом, старался быстрее прекратить войну с Западом и как можно больше немцев вывезти морем из зоны советского влияния. 23 мая 1945 года он был арестован. При проверке интеллектуального коэффициента его индекс составил 138, приближаясь к индексу гения.

Как преемник Гитлера Дёниц предстал перед судом. Союзные эксперты признавали, что американский флот вел тотальную подводную войну с самого начала и что потопление нейтральных судов в зоне, объявленной опасной, не является преступлением. Судья признал невиновность Дёница по всем пунктам обвинения. Сам гросс-адмирал ссылался на то, что действовал по приказу. В конце концов он получил 10 лет тюремного заключения - самый мягкий из вынесенных в Нюрнберге приговоров. Срок он отбывал в Шпандау. После освобождения 1 октября 1956 года Дёниц выхлопотал адмиралтейскую пенсию и жил с супругой в достатке. После смерти 2 мая 1962 года жены он жил в Аумюле один. Почти все время моряк посвятил писательской деятельности, написав книги “10 лет и 20 дней” (1958), “Моя захватывающая жизнь” (1968), “Германская военно-морская стратегия во Второй мировой войне” (1968). Он скончался 24 декабря 1980 года в Аумюле и 6 января 1981 года был похоронен. При погребении присутствовали ветераны - товарищи по оружию.

Использованы материалы сайта  http://100top.ru/encyclopedia/ 

Карл Дёниц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне. Пер. с нем. М., 1964.

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

 Проект ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

на следующих доменах:
www.hrono.ru
www.hrono.info
www.hronos.km.ru,

редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС